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      多策并施 多點發力筑牢安全發展的“防火墻”
      來源:中國航空報

      安全是發展的開山斧,事故是發展的攔路虎。企業只有牢固樹立“生命紅線觀”,堅持安全第一,統籌發展與安全,始終做到防范在先、警惕在前,嚴格落實安全生產責任制,使員工牢牢樹立安全發展的意識,確保人員、機器、物料、技術、方法、環境等多個方面有機協同和聯動,真正保障企業發展的安全、有序、健康運行。
        安全警鐘長鳴,事故不可不防。以事故為豎軸,以時間為橫軸,畫一張坐標圖,我們可以得到以下結論:一是安全事故具有規律性,不論生產設備、廠房建筑還是試驗設施,大多會因為使用而磨損老化,時間越長,積累風險越高,切不能因為至今未出事故而掉以輕心;二是安全事故的發生也有偶然性,如天氣突變、任務超期、情緒干擾等都可能使人松懈、倦怠和焦慮,給安全埋下隱患。因此,必須時刻保持警覺,須臾不可放松。制度作為安全管理工作的基礎,只有確保工作有章可循,才能減少安全事故發生,實現安全作業。近年來,航空工業相繼出臺了多項安全管理的規章制度,對相關工作提出了更高的要求,航空工業直升機所結合研究所發展實際,積極落實集團安全管理工作的要求,新發布了涉及到危險作業、危險點管控、“三違”行為管理等方面多項安全管理制度,有效保障了研究所的有序發展。
        安全應當算大賬,不可撿了芝麻丟了西瓜。在安全管理松懈、制度執行不嚴、考核不嚴肅、監督不到位等情況下,人員安全思想放松,工作隨意性大,極易發生違章而造成事故。比如在任務節點驅動下,部分員工會認為“超員超期、趕工期、趕進度”不會造成安全隱患,實質上這反而會給安全生產埋下“定時炸彈”,加劇事故發生的風險。因此,安全檢查就成為行之有效的方法,按照《安全生產法》的三個“必須”以及黨政同責、一崗雙責的要求,各級責任人要按照職責要求,嚴格落實安全工作要與生產工作同計劃、同部署、同檢查、同總結、同評比的規定,開展相關廠所的安全檢查,消除事故隱患,確保人、機、料、法、環等各方面安全風險得到有效控制。
        技術可以賦能,安全仍須實干。當前,工業互聯網等技術創新融入企業安全生產,為提高安全生產水平打開了新思路,為安全生產提供了技術保障。但是技術只是賦能,并非全能。安全生產應當抓落實,技術能否發揮實效,關鍵還得看人,別以為“管理手段新必然安全效果好”。目前,直升機所全面上線安全生產監控系統,從當前監控系統抓拍反饋的信息來看,絕大部分生產試驗場所的員工都做到自覺自律,極大降低了“三違”行為的發生??梢钥闯?,通過大數據、人工智能、影像識別等新技術、新手段,雖然能提升管理效率,某種程度上能更快發現危險苗頭,但各行業安全生產工作都具有專業性,即便設置了安全生產監控手段,也無法保證安全無死角。歸根結底,還是需要提高員工的安全意識,加強員工的安全技能,同時積極開展必要的現場檢查,只有將新技術與專業能力結合好,才能真正服務安全生產。
        安全是發展的前提,安全是發展的保障。安全生產不只是成本,安全生產其實更是競爭力、是效益。只有確保安全合規,才能往更高質量、更大規模發展;相反,只顧短期利益而“因陋就簡”的,只要出一事故,往往就“一失萬無”。把安全問題擺在非常突出的位置,牢固樹立安全發展的理念,以實際行動為“十四五”開好局、起好步,緊繃安全之弦,鞏固安全之壩。同時,安全生產來不得半點偷懶、取巧,也要避免“等、靠、要”的思想,唯有腳踏實地,積極主動,確保安全發展理念落到實處,才能保障企業可持續發展,實現又快又好穩步前進。

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